BresciaClima Service
Riscaldamento e climatizzazione
Allestimenti e riparazioni
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Scuolabus - Climatizzatori / Condizionatori
Siamo specializzati nella progettazione, installazione, riparazione e manutenzione di sistemi di condizionamento, climatizzazione e riscaldamento di ogni tipo di scuolabus, come Iveco Daily, Eurocargo, Sprinter, Renault carrozzati Indicar, Sora, Cacciamali, per citare i più diffusi. Gli impianti da noi installati possono prevedere la climatizzazione (aria calda e fredda), o il condizionamento (solo aria fredda).
L'autobus potrà essere riscaldato tramite scaldiglie a pavimento, riscaldatori ad aria oppure ad acqua.
BresciaClima Service installa impianti ad alta affidabilità selezionandoli tra i migliori marchi del settore: Autoclima, Diavia, Konvekta, Webasto.
L'autobus potrà essere riscaldato tramite scaldiglie a pavimento, riscaldatori ad aria oppure ad acqua.
BresciaClima Service installa impianti ad alta affidabilità selezionandoli tra i migliori marchi del settore: Autoclima, Diavia, Konvekta, Webasto.
Impianto a bocca libera semi-integrato
Il tipo di impianto più utilizzato per gli scuolabus più piccoli, con numero di posti ridotto, è quello a bocca libera, nel quale la distribuzione dell'aria avviene a getto libero per mezzo di padiglione posteriore o anteriore provvisto di bocchette orientabili. L'impianto è posto in parte sul tetto e in parte all'interno del veicolo.
Impianto ad uscita canalizzata
Negli scuolabus di maggiori dimensioni (circa 40 posti) è consigliabile installare un impianto canalizzato per ottimizzare la distribuzione dell'aria fresca. BresciaClima Service installa questo tipo di impianti in 2 diverse tipologie:
1. Semi-integrato
Questo tipo di impianto viene posto in parte sul tetto e in parte all'interno del veicolo, dettagliato come di seguito:
1. Semi-integrato
Questo tipo di impianto viene posto in parte sul tetto e in parte all'interno del veicolo, dettagliato come di seguito:
- Evaporatore interno, posizionato all'interno del veicolo nella zona posteriore, rivestito da un padiglione realizzato in coordinato con gli interni del veicolo;
- Condensatore posizionato sul tetto;
- Distribuzione dell'aria per mezzo di condotte di nostra realizzazione in alluminio verniciato, oppure rivestite in tessuto o in eco-pelle secondo le esigenze del cliente e provviste di bocchette individuali personalizzabili con plance luce - aria o solo aria;
- Comandi manuali al cruscotto.
2. A tetto
E' una soluzione che consigliamo per gli scuolabus che richiedono maggior agio nella parte posteriore perché presentano un rialzamento dell'ultimo sedile a 5 posti, oppure il posto carrozzella. L'impianto presenta le seguenti caratteristiche:
E' una soluzione che consigliamo per gli scuolabus che richiedono maggior agio nella parte posteriore perché presentano un rialzamento dell'ultimo sedile a 5 posti, oppure il posto carrozzella. L'impianto presenta le seguenti caratteristiche:
- E' interamente posizionato sul tetto del veicolo, quindi privo di evaporatore posteriore;
- Distribuzione dell'aria per mezzo di condotte di nostra realizzazione in alluminio verniciato, oppure rivestite in tessuto o eco-pelle in base alle esigenze del cliente e provviste di bocchette individuali personalizzabili con plance luce-aria o solo aria;
- Centralina manuale o automatica di controllo della temperatura.
Posto guida
Per la climatizzazione della zona di guida proponiamo due possibili varianti.
1. Passeggeri in derivazione da posto guida:
1. Passeggeri in derivazione da posto guida:
- compressore unico;
- il posto guida può funzionare anche con il passeggeri spento;
- per funzionare l'impianto passeggeri deve funzionare il posto guida (opzione più economica in fase di installazione).
- doppio compressore, uno per l'impianto posto guida e uno per l'impianto passeggeri;
- l'impianto passeggeri funziona anche con il posto guida spento e viceversa;
- maggiore resa di entrambi gli impianti e minori consumi.
